O que os compradores devem verificar antes de transportar uma empilhadeira de 42 toneladas por via rodoviária?

Transportar uma empilhadeira de alta capacidade por estrada não é simplesmente uma questão de encontrar um trailer que pareça grande o suficiente.

UMEmpilhadeira de 42 toneladasé nomeado por sua capacidade de elevação nominal, não pelo peso da empilhadeira em si. Antes que o transporte terrestre possa ser planejado, a empresa de logística precisa do peso real do transporte, das dimensões do transporte e da configuração final da máquina.

Esta distinção é especialmente importante para empilhadeiras pesadas porque a própria máquina pode pesar significativamente mais do que o número mostrado no nome do modelo.

Para compradores que organizam o transporte de um porto de destino para uma fábrica, siderúrgica, local do projeto ou armazém, as seguintes informações devem ser confirmadas antes do caminhão ser despachado.

Um dos erros mais comuns na logística de empilhadeiras pesadas é tratar a capacidade nominal como o peso da máquina.

Uma empilhadeira de 42 toneladas é projetada em torno de uma condição de elevação nominal. Isso não significa que a máquina completa pese 42 toneladas.

As especificações para serviços pesados ​​publicadas pela Propolift ilustram claramente a diferença. Por exemplo, o modelo atual de 35 toneladas está classificado para levantar 35.000 kg, mas tem um peso de serviço publicado de aproximadamente 42.000 kg. Máquinas Propolift

É por isso que os compradores devem usar o confirmadopeso de serviço da empilhadeira ao planejar o transporte terrestre, em vez do número da capacidade nominal no nome do modelo.

O peso final de envio também pode diferir do valor do catálogo se o caminhão tiver:

• um mastro maior;
• garfos mais longos;
• pneus sólidos;
• um anexo especial;
• contrapeso adicional;
• outra configuração personalizada.

Para o planejamento de transporte, a especificação de produção confirmada é mais útil do que uma antiga folha de dados padrão.

A empresa de transporte normalmente precisará de:

• comprimento total;
• largura total;
• altura total;
• peso de envio;
• distância entre eixos;
• configuração de transporte.

Não confie em uma declaração genérica como:

"Uma empilhadeira de 42 toneladas tem aproximadamente esse comprimento e essa altura."

As dimensões de transporte podem variar dependendo se a empilhadeira for enviada totalmente montada ou parcialmente desmontada.

Empilhadeiras grandes podem ter componentes removidos para reduzir a altura de transporte ou simplificar o carregamento. As orientações existentes para remessas internacionais da Propolift observam que os itens removíveis podem incluir mastro, garfos, carro, contrapeso ou outros acessórios, dependendo da máquina e do plano de remessa. Máquinas Propolift

A maneira como umempilhadeira pesada está preparada para remessa para o exteriorpode, portanto, afetar as dimensões que a transportadora terrestre recebe no destino.

Se a máquina chegar em seções de transporte separadas, o transportador e o local de recebimento deverão saber o peso e as dimensões de cada seção.

Uma empilhadeira pesada pode se deslocar de forma diferente dependendo de sua configuração final.

Por exemplo, a remoção do mastro pode reduzir a altura de transporte, enquanto a remoção dos garfos ou de um acessório pode reduzir o comprimento total.

Mas o desmantelamento também cria considerações adicionais:

• pontos de elevação;
• equipamento de remontagem;
• conexões hidráulicas;
• conexões elétricas;
• capacidade do guindaste no destino;
• comissionamento após a instalação.

A remoção de componentes apenas para simplificar o transporte nem sempre é a melhor opção.

O método de transporte deve ser selecionado comparando:

transporte totalmente montado

contra:

transporte parcialmente desmontado + requisitos de remontagem.

Para máquinas grandes em todo oGama de empilhadeiras pesadas, esta decisão deve ser tomada com base nas dimensões confirmadas e na logística do projeto, e não apenas na capacidade.

Pode ser necessário um reboque de carga baixa, de carga baixa ou de vários eixos, mas não existe um único tipo de reboque que corresponda automaticamente a uma empilhadeira de 42 toneladas.

A transportadora precisa considerar:

• peso real de envio;
• tara do reboque;
• configuração do eixo;
• concentração de carga;
• altura carregada;
• largura total;
• regulamentos rodoviários;
• restrições de rota.

O peso da empilhadeira também não está distribuído uniformemente.

Em uma empilhadeira contrabalançada, os eixos dianteiro e traseiro suportam cargas diferentes e essa distribuição muda significativamente quando a empilhadeira é carregada durante a operação normal.

Durante o transporte, o transportador pode, portanto, precisar de mais do que apenas o peso total, especialmente ao avaliar rampas de carga, capacidade do convés de reboque ou outras estruturas de suporte.

Propolift discute isso separadamente emPor que a carga por eixo é importante em uma empilhadeira para serviços pesados?

As informações sobre a carga por eixo devem vir dos dados técnicos do fabricante para a máquina confirmada, em vez de serem estimadas dividindo o peso total igualmente entre as rodas. Máquinas Propolift

As regras de transporte com excesso de peso e excesso de peso variam de acordo com o país e, em alguns mercados, por estado ou região.

Os Estados Unidos são um exemplo útil.

As regras federais de peso interestadual geralmente envolvem peso bruto do veículo, limites de eixo e a fórmula da ponte federal, mas as próprias licenças de excesso de peso e excesso de peso são emitidas por estados individuais e não pelo governo federal. FHWA

Isso significa que a transportadora pode precisar confirmar:

• peso bruto combinado;
• cargas por eixo e grupos de eixos;
• largura total;
• altura carregada;
• comprimento total;
• rota;
• restrições de ponte;
• requisitos de licença;
• requisitos de escolta, quando aplicável.

Uma regra de um estado ou país não deve ser copiada diretamente para outra rota.

Para compradores internacionais, a abordagem prática é fornecer à empresa local de transporte pesado os dados confirmados da empilhadeira e deixar que a transportadora determine a licença aplicável e os requisitos de rota.

A empresa de transporte também deve determinar como a empilhadeira será fixada ao reboque.

Não deveria haver uma regra universal como:

"Use cintas com o dobro do peso da empilhadeira."

A fixação depende da regulamentação de transporte aplicável, dos limites de carga de trabalho de fixação, dos pontos de fixação do reboque e dos locais de fixação aprovados da máquina.

Nos Estados Unidos, 49 CFR §393.130 se aplica a equipamentos pesados ​​com rodas ou esteiras pesando 4.536 kg (10.000 lb) ou mais. A regra exige que o equipamento pesado seja restringido contra movimentos laterais, para frente, para trás e verticais usando pelo menos quatro amarrações, posicionadas próximas à frente e atrás ou em pontos de montagem designados.

Esta é uma exigência dos EUA, não uma regra global universal.

Em outros mercados, a transportadora local deverá seguir os regulamentos de segurança de carga nacionais ou regionais aplicáveis.

O papel do fabricante é fornecer informações precisas sobre a máquina e identificar pontos estruturais ou de transporte adequados, quando relevante, e não inventar uma fórmula genérica de amarração.

Outro erro é presumir que toda empilhadeira pesada deve ser posicionada no reboque usando uma porcentagem fixa dianteira/traseira.

Não existe universal:

60% para frente / 40% para trás

regra para cada combinação de empilhadeira e reboque.

O posicionamento correto depende de:

• cargas por eixo do trator;
• cargas por eixo do reboque;
• cargas de pino mestre ou acoplamento;
• geometria do reboque;
• espaçamento entre eixos;
• centro de gravidade da empilhadeira;
• condições de permissão.

O transportador pesado deve calcular a posição final de carregamento do reboque e da máquina reais.

Para uma empilhadeira de alta capacidade, isso é muito mais seguro do que aplicar uma porcentagem genérica.

O transporte rodoviário não termina quando o reboque chega ao portão do cliente.

Antes do envio, o local de recebimento deverá confirmar como a empilhadeira será descarregada.

Perguntas importantes incluem:

• Existe espaço suficiente para o trailer entrar e virar?
• O solo é forte o suficiente para o trailer e a empilhadeira?
• A área de descarga está nivelada?
• Será usado um carregador baixo removível?
• A máquina irá partir por conta própria?
• É necessário um guindaste para componentes removidos?
• Existe espaço livre suficiente?
• Há espaço para remontagem se o mastro for removido?

Solo macio, declives acentuados ou espaço de manobra limitado podem tornar a descarga muito mais difícil do que o esperado.

O local deve, portanto, ser revisto antes do veículo pesado sair do porto.

Este ponto é especialmente importante.

Uma “empilhadeira de 16 toneladas” não pesa necessariamente 16 toneladas.

Por exemplo, a Propolift publica atualmente uma configuração de 16 toneladas com peso de serviço de 18.000 kg e outra versão de cabine completa com peso de serviço de 24.000 kg.

Portanto, seria inseguro dizer:

"Uma empilhadeira menor pode descarregar uma empilhadeira de 16 toneladas."

O equipamento de elevação utilizado durante a descarga deve ser selecionado de acordo com aspeso real da máquina, centro de gravidade, pontos de elevação e plano de elevação aprovado.

O mesmo princípio se aplica a uma empilhadeira de 42 toneladas.

Se a máquina não puder ser descarregada automaticamente do reboque selecionado, o local de recebimento deverá confirmar antecipadamente o equipamento de elevação apropriado.

Para transporte rodoviário de destino, o comprador ou empresa de logística indicada deverá solicitar um pacote de dados de transporte da máquina final.

No mínimo, deve incluir:

• modelo confirmado;
• peso final de embarque;
• dimensões gerais de envio;
• distância entre eixos;
• informações sobre os eixos dianteiro e traseiro, quando disponíveis;
• componentes removíveis;
• peso e dimensões de seções de transporte individuais;
• pontos de transporte ou elevação relevantes;
• requisitos de remontagem, quando aplicável.

Fotos ou desenhos da configuração final de envio também podem ajudar a transportadora a preparar seu plano de carregamento.

Para uma empilhadeira personalizada, esses valores devem ser baseados na configuração final, e não em um modelo genérico de catálogo.

Antes de reservar o transporte terrestre para uma empilhadeira de 42 toneladas, confirme quatro coisas.

Dados da máquina:
Use o peso e as dimensões finais de envio, e não a capacidade de elevação nominal.

Equipamento de transporte:
Deixe o transportador pesado selecionar a disposição do reboque e do eixo a partir dos dados reais da máquina.

Requisitos regulamentares:
Verifique licenças, restrições de rota, requisitos de segurança e regras de escolta para a jurisdição real.

Local de recebimento:
Confirme o acesso, as condições do solo, o método de descarga e qualquer equipamento necessário para a remontagem.

Se algum destes pontos estiver faltando, o plano de transporte poderá precisar ser revisado após a chegada da máquina.

Transportar uma empilhadeira de 42 toneladas é um projeto em si, mas o primeiro passo mais importante é surpreendentemente simples:

Não planeje o transporte a partir do nome do modelo “42 toneladas”.

Esse número descreve a capacidade nominal de elevação.

O transporte rodoviário deve ser planejado a partir do peso, dimensões, configuração e distribuição de peso reais da máquina.

O fabricante da empilhadeira pode fornecer os dados técnicos e exportar a configuração. A transportadora de transporte pesado designada deverá então usar essas informações para selecionar o reboque, planejar a rota, obter licenças locais e determinar o método de segurança necessário.

Quando essas responsabilidades são claramente separadas, o transporte de uma empilhadeira de alta capacidade torna-se muito mais fácil de planejar e muito menos dependente de suposições.

Referências

1. Propolift Machinery - Como as empilhadeiras pesadas são preparadas para remessas ao exterior.Orientação sobre dimensões de transporte, componentes removíveis, proteção hidráulica e métodos de envio para exportação.
2. Máquinas Propolift - Por que o peso de serviço da empilhadeira é importante?Explicação da diferença entre a capacidade nominal e o peso real de serviço da empilhadeira e por que isso é importante para o planejamento do transporte.
3. Máquinas Propolift - Por que a carga por eixo é importante em uma empilhadeira para serviços pesados?Orientação sobre a carga do eixo dianteiro/traseiro e por que a concentração de carga pode ser importante para reboques, rampas e plataformas de transporte.
4. Administração Rodoviária Federal - Licenças de Carga Excessiva/Excesso de Peso.Orientações dos EUA que abrangem princípios federais de peso, considerações sobre fórmulas de ponte e licenças de excesso de tamanho/excesso de peso emitidas pelo estado.
5. 49 CFR §393.130 - Requisitos Específicos de Segurança para Veículos Pesados, Equipamentos e Máquinas.Requisitos dos EUA para proteger equipamentos pesados ​​com rodas ou esteiras durante o transporte rodoviário.