Como ler as especificações de transmissão de empilhadeiras para serviços pesados

Quando os compradores comparam empilhadeiras a diesel, o motor geralmente recebe mais atenção.

A linha de transmissão pode simplesmente dizer:

2 para frente / 2 para trás

ou:

2 para frente / 1 para trás

Em empilhadeiras maiores, os compradores também podem ver três ou mais velocidades de avanço e ré.

O que esses números realmente significam e mais marchas significam uma empilhadeira melhor?

Não necessariamente.

Para uma empilhadeira pesada, a transmissão deve ser adaptada ao motor, à capacidade do caminhão e ao ciclo de trabalho, em vez de ser avaliada apenas pela contagem de marchas.

O significado é direto:

2 Avanço / 2 Ré=duas faixas de velocidade de avanço e duas faixas de velocidade de ré.

Isso não significa que a empilhadeira tenha quatro direções de direção.

A transmissão fornece diferentes relações de transmissão para deslocamento para frente e para trás.

Por exemplo, nossa especificação atual de empilhadeira de 10 toneladas usa um2 para frente / 2 para trástransmissão.

Este tipo de arranjo também é comum em outras partes da indústria de empilhadeiras. A Toyota, por exemplo, publica transmissões powershift com2 velocidades de avanço / 2 velocidades de réem sua linha de empilhadeiras pneumáticas de{0}combustão interna.

Uma empilhadeira pesada não funciona como um veículo rodoviário.

Ele passa grande parte do seu tempo:

• Começando com uma carga pesada
• Movendo-se em baixa velocidade
• Reverter com frequência
• Posicionamento de carga
• Viajando distâncias relativamente curtas

Diferentes relações de transmissão permitem que o sistema de transmissão funcione de forma mais eficaz em diferentes condições.

Uma proporção mais baixa é útil quando o caminhão precisa de uma resposta mais forte em baixa-velocidade.

Uma proporção mais alta pode ser usada quando a empilhadeira estiver se movimentando mais livremente e não precisar da mesma quantidade de multiplicação-de baixa velocidade.

A estratégia exata de mudança depende do projeto da transmissão.

Muitas empilhadeiras a diesel usam umtransmissão powershift.

Em termos simples, o powershift permite mudanças de marcha através de conjuntos de embreagem controlados hidraulicamente, em vez de exigir que o operador use uma embreagem manual convencional sempre que o caminhão muda de faixa de velocidade.

Isso é adequado para o trabalho da empilhadeira porque os operadores frequentemente alternam entre avanço e ré durante os ciclos de carregamento.

A Hyster, por exemplo, descreve seus-sistemas Powershift para serviços pesados ​​como usando pacotes de embreagem e componentes de transmissão robustos para operações industriais repetidas.

Em algumas máquinas maiores, a transmissão também pode ser totalmente automática.

A Konecranes publica-configurações de transmissão para serviços pesados ​​usando transmissões DANA e ZF com múltiplas marchas de avanço e ré, conversores de torque e mudanças automáticas.

Não.

A 3F/3Rou4F/4Ra transmissão não é automaticamente melhor do que uma2F/2Rtransmissão.

O número de marchas deve corresponder à faixa operacional pretendida do caminhão.

Uma empilhadeira que realiza principalmente levantamentos pesados ​​de{0}} distâncias curtas pode funcionar muito bem com menos proporções.

Uma máquina maior que percorre distâncias maiores ou opera em uma faixa de velocidade mais ampla pode se beneficiar de marchas adicionais.

Por exemplo, a Hyster usa uma transmissão ZF powershift de cinco{0}}velocidades em alguns modelos de-capacidade maior e observa que as relações adicionais ajudam a otimizar a eficiência do sistema de transmissão e a seleção do-ponto de mudança.

Isso não significa que toda empilhadeira pesada precise de cinco velocidades.

Os compradores também podem ver:

2 para frente / 1 para trás

Isso significa que a transmissão fornece duas relações de avanço, mas apenas uma relação de ré.

Se isso é adequado depende de como o caminhão funciona.

Se o deslocamento reverso for principalmente um reposicionamento de curta-distância, uma relação de reversão poderá ser suficiente.

Se a empilhadeira frequentemente percorrer distâncias mais longas em marcha à ré ou a aplicação se beneficiar de uma faixa de velocidade-de marcha à ré mais ampla, outra configuração poderá ser usada.

Novamente, a contagem de equipamentos em si não deve ser tratada como uma classificação de qualidade.

Ao comparar duas empilhadeiras, não pare em:

2F/2R versus 3F/3R

Pergunte também:

• Que tipo de transmissão é usado?
• É powershift ou outro design?
• A mudança é automática ou selecionada manualmente?
• Com qual motor ele é compatível?
• A transmissão é comumente suportada em seu mercado?
• As peças sobressalentes e os serviços estão disponíveis localmente?

Uma transmissão-de duas velocidades bem combinada pode ser mais adequada para o trabalho do que uma caixa de câmbio mais complicada que oferece relações adicionais que o cliente nunca precisa.

A transmissão funciona entre o motor e o eixo motriz.

Ele precisa suportar o torque necessário para mover um caminhão muito pesado sob carga.

Por esta razão, não tratamos o motor, a transmissão e o eixo como três especificações não relacionadas.

Eles formam um sistema de transmissão.

Em uma empilhadeira-para serviços pesados, o sistema de transmissão precisa lidar com:

• Inicializações carregadas
• Mudanças de direção
• Manobras-de baixa velocidade
• Viagem de quintal
• Operação de rampa

Se um componente estiver mal adaptado, simplesmente aumentar a potência do motor não resolverá todo o problema.

As informações OEM/ODM da Propolift tratam de forma semelhante o motor, a transmissão e o eixo motor como componentes do trem de força que devem ser adaptados à capacidade da empilhadeira e aos requisitos da aplicação.

Em empilhadeiras pesadas maiores, os compradores podem ver marcas de transmissão comoZFouDANA.

Esses são fornecedores estabelecidos de sistemas de transmissão usados ​​em equipamentos industriais e{0}}fora-de-estrada.

Mas a marca por si só não deve ser a única decisão.

A transmissão correta também depende de:

• Capacidade da empilhadeira
• Torque do motor
• Velocidade de trabalho
• Ciclo de trabalho
• Disponibilidade de serviço
• Suporte-de peças sobressalentes

Para alguns projetos de exportação, um cliente pode preferir uma determinada marca de transmissão porque sua equipe de manutenção já trabalha com ela.

Essa pode ser uma razão prática para escolher uma configuração em vez de outra.

Um mal-entendido comum é que uma empilhadeira com mais marchas deve ser mais resistente.

A contagem das engrenagens da transmissão não determina a capacidade nominal de elevação.

A capacidade da empilhadeira é baseada no projeto completo do caminhão, incluindo mastro, chassi, contrapeso, eixos e centro de carga.

A transmissão afeta a forma como o caminhão fornece potência de direção.

Isso não transforma uma empilhadeira de 20 toneladas em uma empilhadeira de 25 toneladas.

Ao revisar uma cotação de empilhadeira pesada, verifique a transmissão junto com:

Motor
Eixo motor
Arranjo de marcha à frente/ré
Função automática ou powershift
Aplicação e ciclo de trabalho
Disponibilidade de serviço local

Se duas cotações utilizarem transmissões diferentes, pergunte por que cada fornecedor selecionou essa configuração.

A resposta deve estar relacionada ao caminhão e às condições de trabalho, e não simplesmente:

"Este aqui tem mais engrenagens."

Quando selecionamos uma transmissão para uma empilhadeira pesada, a primeira pergunta não é:

“Quantas engrenagens podemos fornecer?”

A pergunta mais útil é:

Qual combinação de transmissão se adapta a esta empilhadeira e à forma como o cliente a utilizará?

Um caminhão que passa a maior parte do tempo movimentando cargas pesadas em uma fábrica tem requisitos diferentes de um que viaja distâncias mais longas em um grande pátio industrial.

É por isso que a seleção da transmissão deve ser considerada juntamente com o ciclo completo de trabalho.

Os números2F/2R, 2F/1R ou 3F/3Rsimplesmente descreva as faixas de marcha à frente e à ré disponíveis.

Eles não devem ser usados ​​como um atalho para avaliar a qualidade da empilhadeira.

Para os compradores, os pontos mais importantes são:

como funciona a transmissão, quão bem ela combina com o motor e o eixo e se o sistema de transmissão completo é adequado à aplicação.

Essa é a informação por trás da pequena linha “Transmissão” em uma folha de especificações de empilhadeiras pesadas.

Referências

• Manuseio de materiais Toyota -Folha de especificações da empilhadeira pneumática Mid IC: Transmissão Powershift, 2 para frente / 2 para trás.
• Hister -H80–100UT: Transmissão Powershift-para serviços pesados ​​com duas marchas à frente e uma à ré.
• Hister -H400–450XD: ZF WG 211 Transmissão Powershift de cinco{3}}velocidades.
• Konecranes -Dados técnicos de empilhadeiras pesadas: configurações de transmissão DANA / ZF Powershift.
• Própolift -Especificações técnicas da empilhadeira de 10 toneladas: 2 transmissões à frente / 2 à ré.